کاپيتان هوشنگ شهبازی که سال پیش هواپیمای بویینگ ۷۲۷ را در راه بازگشت از مسکو به مقصد تهران، بدون باز شدن چرخ جلو و بدون حادثه بر زمين نشاند می‌گوید که بيش از سه ماه است که بدون دريافت هيچ‌گونه حقوق بازنشستگی خانه‌نشين شده است.
خبرگزاری ميراث فرهنگی در گزارشی که روز دوشنبه ۲۴ مهرماه منتشر شد، به نقل از آقای شهبازی نوشته است: «بارها مرا تهديد به اخراج کردند که در نهايت با حکم بازنشستگی، زودتراز موعد بازنشسته شدم اما هرگز حاضر نيستم به ايران اير بازگردم چرا که هرگز از من حمايت نکردند.»
هوشنگ شهبازی به خبرگزاری میراث فرهنگی گفته است: «مسئولان امر با اين بهانه که من پرواز و هواپيماهای ايران را غير ايمن جلوه دادم مرا از پرواز کنار گذاشته و خانه نشين کردند.»
وی گفته است: «آقای قاسمی معاونت عمليات به من گفت که اگر از فعاليت‌هايم دست بردارم می‌توانم به پست خود بازگردم، اما اين شرط را نپذيرفتم چون اشتباهی مرتکب نشده و در همه شرايط و همه کنفرانس‌ها از وطنم حمايت کردم.»
هوشنگ شهبازی درباره واکنش مدیرعامل شرکت هوایی ایران ایر نسبت به بازنشستگی پیش از موعد او گفت: «به من گفتند تعهد بدهيد که فعاليت اجتماعی نخواهيد داشت و با شرط و شروط‌ها به کار برگرديد من هم نپذيرفتم.»
این خلبان همچنین با راه انداختن کمپینی علیه تحریم‌های صنعت هوایی غیرنظامی ایران تاکنون ۱۲۵هزار امضا جمع کرده و خواهان لغو تحریم‌های آمریکا شده است.
خلبان شهبازی در وبسایت خود نوشته است: «چه بسیار هواپیماهای مسافربری كه در اثر فرسودگی و كـمبود قطـعات ضـروری در پـهـنه آسمان‌ها دچار نقص فنی شدند. و چه بسیار انسان‌های بیگناه و به دور از سیاست كه جان باختند، و چه بسیارخانواده‌ها‌یی كه ناخواسته قربانی این بازی سیاست جهانی شوم شدند.»
پیشتر هم روزنامه اعتماد در صفحه یک خود عکس و گفت‌و‌گویی از کاپیتان هوشنگ شهبازی را منتشر کرده و از قول این خلبان که یک هواپیمای مسافربری را از خطر حتمی نجات داد نوشته است که «حتی نگفتند دستت درد نکند.»
هواپیمای پرواز ۷۴۲ مسکو- تهران با ۹۷ نفر سرنشین قرار بود ساعت ۱۵: ۲۰ روز ۲۶ مهر ۱۳۹۰ در فرودگاه امام تهران فرود بیاید، اما پس از باز نشدن چرخ جلوی این هواپیما، خلبان هوشنگ شهبازی هواپیمای بویینگ چهل ساله هواپیمایی ایران ایر را در حالی که «احتمال یک حادثه وحشتناک» می‌رفت، با مهارت در فرودگاه مهرآباد بر زمین نشاند.
روزنامه اعتماد از هوشنگ شهبازی به عنوان «خلبان قهرمان» نام برده و نوشته بود که صدا و سیمای جمهوری اسلامی که «خبر ۳ قلو زاییدن یک گوسفند در روستاهای دورافتاده کشور را به عنوان خبری ویژه بارها در بخش‌های خبری پخش می‌کند، هنوز به این گزارش به طور درست نپرداخته است.»
اعتماد بی‌توجهی به اقدام خلبان شهبازی در جلوگیری از بروز یک سانحه هوایی دیگر را «فرصت‌سوزی در شرایط تحریم صنعت هوایی کشور» توصیف کرده و از قول این خلبان نوشته است که تنها «مسافران فوق‌العاده از من تشکر کردند» و «در اینترنت هم پیام‌های زیادی داشتم که واقعا دلگرمم کرد»، اما درباره مقام‌های دولتی «توقع داشتم لااقل اگر از من که جزء کوچکی از یک سازمان و نظام آموزشی هستم تقدیری نشد، لااقل از سایر اجزای این سازمان بزرگ تشکری می‌شد.»
هوشنگ شهباری به خبرگزاری میراث فرهنگی گفته است: «دوسوم عمر کاری يک خلبان، اغلب صرف آموزش می‌شود و يک سوم پايانی دوره کاری خلبان، فصل بهره‌وری آن است. در ايران يک خلبان ۶۵ سال فعاليت می‌کند و اينجانب ۹ سال ديگر برای فعاليت وقت دارم اما ایران ایربه این مسئله بی‌توجه است.»
خبرگزاری ميراث فرهنگی در گزارشی که روز دوشنبه ۲۴ مهرماه منتشر شد، به نقل از آقای شهبازی نوشته است: «بارها مرا تهديد به اخراج کردند که در نهايت با حکم بازنشستگی، زودتراز موعد بازنشسته شدم اما هرگز حاضر نيستم به ايران اير بازگردم چرا که هرگز از من حمايت نکردند.»
هوشنگ شهبازی به خبرگزاری میراث فرهنگی گفته است: «مسئولان امر با اين بهانه که من پرواز و هواپيماهای ايران را غير ايمن جلوه دادم مرا از پرواز کنار گذاشته و خانه نشين کردند.»
وی گفته است: «آقای قاسمی معاونت عمليات به من گفت که اگر از فعاليت‌هايم دست بردارم می‌توانم به پست خود بازگردم، اما اين شرط را نپذيرفتم چون اشتباهی مرتکب نشده و در همه شرايط و همه کنفرانس‌ها از وطنم حمايت کردم.»
هوشنگ شهبازی درباره واکنش مدیرعامل شرکت هوایی ایران ایر نسبت به بازنشستگی پیش از موعد او گفت: «به من گفتند تعهد بدهيد که فعاليت اجتماعی نخواهيد داشت و با شرط و شروط‌ها به کار برگرديد من هم نپذيرفتم.»
این خلبان همچنین با راه انداختن کمپینی علیه تحریم‌های صنعت هوایی غیرنظامی ایران تاکنون ۱۲۵هزار امضا جمع کرده و خواهان لغو تحریم‌های آمریکا شده است.
خلبان شهبازی در وبسایت خود نوشته است: «چه بسیار هواپیماهای مسافربری كه در اثر فرسودگی و كـمبود قطـعات ضـروری در پـهـنه آسمان‌ها دچار نقص فنی شدند. و چه بسیار انسان‌های بیگناه و به دور از سیاست كه جان باختند، و چه بسیارخانواده‌ها‌یی كه ناخواسته قربانی این بازی سیاست جهانی شوم شدند.»
پیشتر هم روزنامه اعتماد در صفحه یک خود عکس و گفت‌و‌گویی از کاپیتان هوشنگ شهبازی را منتشر کرده و از قول این خلبان که یک هواپیمای مسافربری را از خطر حتمی نجات داد نوشته است که «حتی نگفتند دستت درد نکند.»
هواپیمای پرواز ۷۴۲ مسکو- تهران با ۹۷ نفر سرنشین قرار بود ساعت ۱۵: ۲۰ روز ۲۶ مهر ۱۳۹۰ در فرودگاه امام تهران فرود بیاید، اما پس از باز نشدن چرخ جلوی این هواپیما، خلبان هوشنگ شهبازی هواپیمای بویینگ چهل ساله هواپیمایی ایران ایر را در حالی که «احتمال یک حادثه وحشتناک» می‌رفت، با مهارت در فرودگاه مهرآباد بر زمین نشاند.
روزنامه اعتماد از هوشنگ شهبازی به عنوان «خلبان قهرمان» نام برده و نوشته بود که صدا و سیمای جمهوری اسلامی که «خبر ۳ قلو زاییدن یک گوسفند در روستاهای دورافتاده کشور را به عنوان خبری ویژه بارها در بخش‌های خبری پخش می‌کند، هنوز به این گزارش به طور درست نپرداخته است.»
اعتماد بی‌توجهی به اقدام خلبان شهبازی در جلوگیری از بروز یک سانحه هوایی دیگر را «فرصت‌سوزی در شرایط تحریم صنعت هوایی کشور» توصیف کرده و از قول این خلبان نوشته است که تنها «مسافران فوق‌العاده از من تشکر کردند» و «در اینترنت هم پیام‌های زیادی داشتم که واقعا دلگرمم کرد»، اما درباره مقام‌های دولتی «توقع داشتم لااقل اگر از من که جزء کوچکی از یک سازمان و نظام آموزشی هستم تقدیری نشد، لااقل از سایر اجزای این سازمان بزرگ تشکری می‌شد.»
هوشنگ شهباری به خبرگزاری میراث فرهنگی گفته است: «دوسوم عمر کاری يک خلبان، اغلب صرف آموزش می‌شود و يک سوم پايانی دوره کاری خلبان، فصل بهره‌وری آن است. در ايران يک خلبان ۶۵ سال فعاليت می‌کند و اينجانب ۹ سال ديگر برای فعاليت وقت دارم اما ایران ایربه این مسئله بی‌توجه است.»
