عضو هیئت مدیرهٔ کانون موسسات حمل‌ونقل ایران می‌گوید هندی‌ها در بندر چابهار ایران کاری انجام نداده‌اند و تجهیزاتی که آورده‌اند نیز «بلااستفاده» مانده و کار نمی‌کند.
مسعود دانشمند روز سه‌شنبه ۲۱ اسفند در پاسخ به سوالی درباره احتمال خروج هندی‌ها از پروژه چابهار به خاطر فشارهای دولت دونالد ترامپ به خبرگزاری ایلنا گفت: «هندی‌ها اصلا نیامده‌اند که بخواهند بروند، یعنی اقدامی در بندر چابهار انجام نداده‌اند و ارزش افزوده‌ای ایجاد نشده است».
توسعه بندر چابهار در دور قبلی ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ از تحریم‌های آمریکا معاف شد، اما شرکت «ایندیا پورتس گلوبال» هند طی بیش از یک دهه گذشته تنها ۸۵ میلیون دلار در این بندر سرمایه‌گذاری کرده که بخش اعظم آن مربوط به نصب جرثقیل‌ها بوده است.
اهمیت چابهار برای ایران رشد درآمدهای ترانزیت کالاهای خارجی بود؛ موضوعی که تاکنون به خاطر تکمیل نشدن بندر چابهار و همچنین خطوط ریلی محقق نشده و پارسال ایران نزدیک ۱۵ میلیون تن ترانزیت کالاهای خارجی داشت که تنها ۱۵ هزار تن آن (یک هزارم) از بندر چابهار انجام شد.
مقامات بندر چابهار آمار دقیقی درباره حجم ترانزیت کالا از این بندر در سال جاری نداده‌ند، اما اخیرا اعلام شد که ترانزیت کالاهای خارجی در سال جاری از این بندر ۶ درصد رشد داشته است.
در حالی که واردات و صادرات خود ایران از این بندر پارسال ۴ میلیون تن بود، قاسم عسکری نسب، مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان، هشتم دی‌ماه اعلام کرد از ابتدای سال ۲.۷ میلیون تن کالا در بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری چابهار تخلیه و بارگیری شده است.
عضو هیئت مدیرهٔ کانون موسسات حمل‌ونقل ایران اکنون می‌گوید مشکل و ضعف بندر «شهید بهشتی» چابهار نبود جرثقیل نیست، بلکه نبود پسکرانه و زیرساخت‌هایی مانند اتصال به شبکه ریلی و جاده‌ای است: «باری که در بندر چابهار تخلیه می‌شود، باید به مقصد برسد اما جاده و ریلی برای انتقال بار از این بندر به مقصد بعدی وجود ندارد».
او همچنین در پاسخ به این سوال که آیا چین می‌توانند در توسعه این پروژه جایگزین شرکت هندی شود گفت که چینی‌ها وارد بندر چابهار نمی‌شوند چون «در حال سرمایه‌گذاری کلانی در بندر گوادر پاکستان هستند و این بندر را فعال کرده‌اند و اساسا خواست چین این است که بندر چابهار متوقف شود تا بار و ترانزیت به سمت گوادر برود».
بندر گوادر پاکستان در کمتر از ۱۰۰ کیلومتری چابهار واقع شده و دسامبر سال گذشته میلادی مقامات این بندر از راه‌اندازی کامل آن خبر دادند.
ظرفیت تخلیه و بارگیری این بندر سالانه ۱۱ میلیون تن است، اما تا سال ۲۰۴۵ قرار است به ۴۰۰ میلیون تن برسد.
