پس از آنکه مشخص شد بعد از بوئينگ، شرکت ایرباس هم به دلیل تحریم‌های جدید آمریکا به ایران هواپیما تحویل نمی‌دهد، شرکت ای تی آر هم اعلام کرد دیگر به ایران هواپیما تحویل نخواهد داد.
این هفته خبرهایی از احتمال لغو قرارداد ایرباس و همزمان آمادگی برای تحویل چهار هواپیمای ای تی آر به ایران منتشر شد. همچنین اعلام شده به زودی بخشی از پروازهای داخلی به فرودگاه امام منتقل خواهد شد.
زمانی که پس از ماه‌ها مذاکره ایران‌ایر با بوئینگ قرارداد بست، بسیاری از فعالان حوزه هوانوردی ایران امیدوار بودند ایران‌ایر و پس از آن خطوط هوایی دیگر ایران دچار تحول شوند اما با تغییرات سیاسی در آمریکا همه چیز تغییر کرد و این فرصت از دست رفت. با این همه برخی معتقدند ایران‌ایر فرصت‌هایی در همین مدت داشته که از دست داده است.
در حالیکه فرودگاه «امام» در تهران چندین سال است با تعداد مسافران بیش از ظرفیت خود، در حال فعالیت است، وزیر راه ایران خبر از افزایش ظرفیت این فرودگاه تا ۱۰۰ میلیون نفر داده‌است؛ عددی که با توجه به ظرفیت کنونی و عملکرد وزارت راه ایران بسیار دور از دسترس به‌نظر می‌رسد.
شش هلیکوپتر ایرباس از نوع «آمبولانس هوایی» وارد ناوگان اورژانس ایران شد. این هلیکوپترها میتوانند زمان عملیات نجات را از دو ساعت به حدود نیم ساعت در شهر‌های شلوغ ایران کاهش دهند.
منطقه آزاد چابهار ایران همچنان بدون فرودگاه است و در حالی که برنامه توسعه بندر چابهار وجود یک فرودگاه در این منطقه را الزام‌آور می‌کند اما مسئولان منطقه آزاد ساخت فرودگاه وعده داده شده را منتفی می‌دانند.
پس از خروج آمریکا از برجام، بوئينگ دیگر به ایران هواپیما نخواهد فروخت، شرکت ایرباس هم حتی اگر قصد فروش داشته باشد این کار برایش بسیار پیچیده و شاید غیرممکن باشد. اما روس‌ها میتوانند با کمی تغییر در هواپیماهای خود برنده اصلی ماجرا باشند.
ناسا قصد دارد یک هواپیمای مافوق صوت کم صدا با نام QueSST بسازد. ناسا اگر موفق به ساخت چنین هواپیمایی شود احتمالا حملونقل هوایی در جهان دچار تحول خواهد شد.
حوادث جاده‌ای علاوه بر آمار بالای کشته‌ها، خسارات مالی هنگفتی به اقتصاد ایران وارد می‌کند که عوامل مختلفی از جمله استاندارد خودروها و جاده‌ها و نیز فرهنگ رانندگی مردم در رسیدن به این آمار تاثیر گذارند.
با توجه به اعلام قطعی بوئینگ به‌نظر می‌رسد قرار داد خرید شرکت‌های ایرانی از بوئینگ لغو شود، اما با در نظرگرفتن بیانیه دو پهلوی شرکت ایرباس، سرنوشت هواپیماهای سفارش داده شده به این شرکت چه خواهد شد؟
با وجود آنکه حملونقل ریلی را ایمن‌ترین راه جابه‌جایی بار و مسافر معرفی می‌کنند، این شیوه اما همچنان در ایران فاصله زیادی تا توسعه و پوشش سراسری دارد.
ایرباس ۳۵۰ سری ۹۰۰ مدل یو ال آر دوربردترین هواپیمای جهان است که با تحویل به شرکت هوایی سنگاپور برای طولانی‌ترین پرواز بدون توقف جهان به مدت ۲۰ ساعت آماده می‌شود.
در حالی که قرار بود اولین بوئینگ از مدل ۷۷۷ در اردیبهشت امسال تحویل شرکت «ایران‌ایر» شود شرکت بوئینگ اعلام کرده تحویل سفارش‌های ایران به سال ۲۰۱۹ موکول شده است.
دو شرکت هوایی آسمان و ایران‌ایرتور روز چهارشنبه، پنجم اردیبهشت ماه، تفاهم‌نامه‌ای برای خرید چهل فروند هواپیمای مسافربری سوخو را با روسیه امضا کردند.
اگر برنامه تحویل هواپیماها جدید درست پیش می‌رفت، ایران باید در سال گذشته، ۹ هواپیمای ایرباس را تحویل می‌گرفت اما این اتفاق رخ نداد. بوئینگ هم طبق برنامه باید در اردیبهشت ماه ۹۷ اولین هواپیما که مدل بوئینگ ۷۷۷ است را به ایران ایر تحویل دهد که به‌نظر نمی‌رسد این اتفاق رخ دهد.
دولت ایران بودجه عمرانی کشور در سال ۹۷ را کاهش داده و برای تامین بودجه تصویب شده نیز از اسناد خزانه استفاده خواهد کرد. این اقدام نه تنها باعث توقف تعداد زیادی از پروژه‌های عمرانی خواهد شد، بلکه می‌تواند به ناامن شدن جاده‌ها و افزایش تلفات جاده‌ای منجر شود.
نوسازی ناوگان فرسوده و کم تعداد هواپیمایی ایران و رسیدن به «اهدافی» چون تبدیل شدن ایران به هاب منطقه در جابه‌جایی بار و مسافر، به دلیل عدم تامین مالی و احتمال موضع‌گیری‌های آینده رئیس‌جمهوری آمریکا، در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
در سال ۲۰۱۷ فرودگاه‌های هارتسفیلد-جکسون آتلانتا، فرودگاه بین‌المللی پکن و فرودگاه دوبی به ترتیب شلوغ‌ترین فرودگاه‌های جهان بوده‌اند.
با وجود فراهم شدن زمینه خرید هواپیما بعد از توافق هسته‌ای، هنوز اما برخی ایرلاین‌های ایرانی به خرید هواپیماهای دست دوم اقدام می‌کنند. امری که به بالا بودن میانگین سن ناوگان هواپیمایی ایران دامن می‌زند.
دولت عربستان سعودی با کمک یک شرکت هلندیگ ژاپنی قصد دارد بزرگ‌ترین نیروگاه خورشیدی جهان با ظرفیت ۲۰۰ گیگاوات را بسازد.
بیشتر
